Наверх
Грань Тэкс
Шашкин
Первая патентная компания
Публикации Все публикации
Армада-Карго, OOO Грузоперевозки с ориентацией на качество
Европак Инновация на рынке упаковки
Флекситанк – упаковка для хранения и транспортировки наливных грузов, позволяющая перевозить до 24 тыс. литров продукции в 20-футовом контейнере. Для российского рынка это новый продукт, хотя за рубежом флекситанки получили широкое распространение и применяются уже более 30 лет. «К сожалению, российский рынок пока не готов к этой упаковке, - говорит Ксения Евгеньевна Козлова, генеральный директор компании «Европак», специализирующейся на производстве флекситанков и других видов упаковки для транспортной сферы. - Многие об этой таре даже не слышали. А если и слышали, то относятся к ней с недоверием. Хотя флекситанки представляют выгодную альтернативу бочкам, танк-контейнерам, цистернам и применяются в качестве одноразовой, невозвратной тары, что оправдывается относительно низкой стоимостью. Использование флекситанков позволяет снизить затраты на перевозку до 30 %». ООО «Европак» является эксклюзивным дистрибьютором в России и странах СНГ одного из мировых лидеров по производству упаковки для транспортировки жидких наливных и сыпучих грузов, в том числе флекситанков. «Европак» специализируется на внедрении новых видов упаковки и логистических решений в области морских, железнодорожных и автомобильных перевозок. Компания является разработчиком и держателем патентов на право интеллектуальной собственности в области промышленной упаковки. В 2011 г. «Европак» была первой организацией в РФ, которая успешно провела испытания на соударения с использованием флекситанков на железной дороге. Головной офис «Европак» находится в Москве, компания располагает филиалом в Новороссийске («Европак-Юг»), терминалами в Новороссийске и Астрахани, складскими площадями в Санкт-Петербурге, производственными мощностями в Китае и Московской области. В 2015 г. компания планирует открыть филиал в Казахстане. Услугами и продукцией «Европак» уже воспользовались такие известные компании, как «Газпром нефть», «Лукойл», «Башнефть», «Синтез ОКА», «Абрау-Дюрсо» и другие предприятия нефтяной, нефтехимической, химической, пищевой промышленности, строительной индустрии.
DGL Транспортный сервис: крупнейший автопарк и складской комплекс
Группа компаний DGL начинала свою деятельность в 2003 г. с предоставления транспортных услуг и небольшого парка грузовых машин. Вскоре появился первый серьезный контракт с сетью магазинов «Пятерочка». Компания приняла решение идти не по пути наращивания собственного парка, а сосредоточиться на эффективном управлении наемным транспортом. Сегодня ГК DGL располагает большим автопарком от - 1 до 20 тонн, оперативно распределяет объемы перевозок и держит резерв, необходимый для вывоза пиковых нагрузок. Удобство работы с DGL - приемлемая ценовая политика, гибкость, умение понимать задачи клиента позволили компании привлечь таких крупных заказчиков, как X5 Retail Group, METRO Cash and Carry, «Дикси», «Детский мир», «Касторама» и мн.др. В 2008 г.  ГК DGL основала компанию «Диал групп Лоджистик» для строительства и коммерческой эксплуатации собственного логистического комплекса в д. Ольховка Ступинского района Московской области. В 2014 г. была сдана в эксплуатацию первая очередь складского комплекса А-класса «DGL Ольховка» площадью 15 000 м2 и вместимостью до 23000 паллетомест. Сегодня ГК DGL - не только крупный транспортный, но и складской оператор с полным комплексом услуг 3PL. О деятельности компании рассказывает коммерческий директор Петр Иванович Соколовский.
ГСП-Трейд Что будет с рынком железнодорожных перевозок
В этом году вот уже почти 15 лет Александр Владимирович Дубровский возглавил компанию «ГСП-Трейд», начинавшуюся всего со 100 долларов, взятых вместе с супругой Еленой (коммерческий директор) в долг на аренду офисного помещения. С тех пор предприятие разрослось в группу компаний, а Александр Владимирович создал свой блог «Иррациональность правит миром» (alex-o-vire.blogspot.ru), где публикует публицистические статьи на самые разные темы, пользующиеся популярностью у российских электронных СМИ. Многие темы, о которых пишет Александр Владимирович, кажутся невероятными, но очень часто они имеют тенденцию сбываться. Например, еще в 2010 г. во время одного из интервью он говорил, что нужно готовиться к следующему кризису. Тогда этот прогноз показался весьма сомнительным:  Россия только отходила от кризиса 2008-2009 гг., начинался подъем, и ничто не предвещало очередного коллапса, случившегося так скоро. И вот с 2014 г. мы наблюдаем резкое падение всех рынков.
Басати Спедишн Доставка грузов по отлаженной схеме
Еще учась в институте, Олег Казбекович Басати решил, что в недалеком будущем он организует собственную компанию. Работая после окончания вуза в фирме «Автоаудиоцентр», он написал бизнес-план, который показал своему начальству. Руководство компании предоставило помещение для будущего офиса, и работа началась. Компания «Басати Спедишн» начинала свою деятельность в 2006 г. в составе всего трех человек. Несмотря на общераспространенную практику сотрудники «Басати Спедишн»  не стали переманивать клиентов у фирм, в которых они работали ранее, а сосредоточили свои усилия на поиске новых. Упорство, внимание к требованиям заказчиков, гибкая ценовая политика и эффективные решения позволили за короткий период обзавестись большим пулом клиентов. С каждым годом обороты «Басати Спедишн» росли, с 2011 г. по конец 2014 г. они увеличились в два с половиной раза.
ЖУРНАЛ «БИЗНЕС СТОЛИЦЫ»
Флитсервис Ко
Оксилон
Лента новостей Все
Создание сайтов x5b.ru