Как эффективно управлять транспортом

Павел Михарев

Генеральный директор

Родился в 1952 г. в Оренбурге. Окончил механический факультет Оренбургского государственного аграрного университета. После окончания вуза работал преподавателем технической механики в автомобильном техникуме. Затем – служил в армии, уволился в 1992 г. в должности начальника штаба части. С 1997 г. возглавлял ряд транспортных компаний. В 2003 г. основал компанию «ГРАНТ-Моторс». Член комиссии по транспорту РСПП. Хобби: занимается разведением быков мясной породы герефорд в одной из областей ЦФО.

Несмотря на то, что аутсорсинг появился в России гораздо позже, чем в зарубежных странах, тем не менее на сегодняшний день это достаточно распространенная форма ведения бизнеса. Аутсорсинг (от англ. outsourcing — передача внешнему источнику) — передовая и эффективная модель управления, предусматривающая делегирование выполнения непрофильных бизнес-процессов компании сторонним специализированным подрядчикам. Существует производственный, бухгалтерский, правовой, социальный, IT аутсорсинг и пр. Но сегодня наш разговор о транспортном аутсорсинге. Мы беседуем с генеральным директором Группы компаний «ГРАНТ-Моторс» Павлом Владимировичем Михаревым, который один из первых в России предложил услуги эффективного управления транспортом.

Павел Владимирович, расскажите об истории создания вашей фирмы.

Компания «ГРАНТ-Моторс» была организована в 2003 г. и начинала свою деятельность с ремонта автотехники и грузоперевозок по РФ. До «ГРАНТ-Моторс» я работал наемным директором в ряде транспортных фирм и видел, какой там творился беспорядок, так как все ресурсы остались еще с советских времен, и относились к ним соответственно. Транспорт использовался неэффективно, были большие необоснованные расходы и пр. Все это натолкнуло меня на мысль собрать команду единомышленников, создать методики эффективного управления транспортом и предлагать данные услуги на рынок.

В 2005 г. меня пригласили в одну компанию разработать проект перехода транспортных предприятий на аутсорсинг. Я поставленную задачу выполнил, но мы не сошлись в экономических показателях, которые должен приносить проект. Рентабельность их основного направления составляла 22%, а транспортный аутсорсинг такой прибыли приносить не может.

После этого компания «ГРАНТ-Моторс» стала активно развивать транспортный аутсорсинг. В 2006 г. мы подготовили презентацию для ОАО «Комбинат «Магнезит», в результате подписали договор и с 2007 г. начали работать с этим предприятием. «Комбинат «Магнезит» и сейчас остается нашим клиентом.

Следующий крупный проект — компания «ГРАНТ-Моторс» приняла на аутсорсинг транспортное подразделение Челябинского трубопрокатного завода. Потом заключили аналогичный договор с Первоуральским новотрубным заводом. Под эти проекты нами были созданы отдельные транспортные компании в Челябинске и Первоуральске.

В чем суть транспортного аутсорсинга и какой эффект он приносит?

Он предусматривает передачу нам транспортного обслуживания компании заказчика, включая как сам процесс оказания транспортных услуг, так и все задействованные ресурсы (технику, недвижимое имущество, оборудование, персонал). При этом для аутсорсинга «ГРАНТ-Моторс» использует существующие транспортные структуры клиента или создает транспортную компанию с нуля.

Транспортный аутсорсинг позволяет снизить затраты на транспортное обслуживание, оптимизировать персонал, сфокусировать ресурсы компании заказчика на приоритетных направлениях деятельности, снизить и разделить риски, повысить прозрачность и инвестиционную привлекательность бизнеса.

Павел Владимирович, компания «ГРАНТ-Моторс» начала продвигать идею транспортного аутсорсинга в середине нулевых, когда об этом еще мало кто знал. С какими трудностями вы столкнулись?

Действительно, в те годы эта идея была относительно новой. На аутсорсинг только начали отдавать бухгалтерию и IT-направление, транспорт — нет. Поэтому мы сталкивались с большими трудностями. Многие крупные организации еще возглавляли директора с советским мышлением. И первое, что они говорили на наше предложение: «Мы чужим свою технику не отдадим, вы все приведете в негодность». Что можно было привести в негодность, когда машины и так уже находились в удручающем состоянии?! Перебороть стереотипы таких руководителей очень сложно. Большая часть их трудовой деятельности приходилась на советское время, когда предприятия имели все в собственности — от столовой и хлебопекарни до пионерского лагеря. Поэтому для них была неприемлема передача транспортного направления сторонней компании.

Но тем не менее мы ломали стереотипы, постепенно к нам стали прислушиваться, у нас появилось множество проектов и первые результаты нашего эффективного управления. Мы провели более 40 консалтинговых проектов с крупными компаниями, в том числе в Казахстане и на Украине, в Боснии и Герцеговине. Был наработан уникальный опыт оценки деятельности АТП различных специализаций, стандарты управления и организации обслуживания клиентов. Для стандартизации обслуживания и управления одна наша компания была сертифицирована по системе менеджмента качества (ИСО 9001:2008) и основные ее требования внедряются в ГК «ГРАНТ-Моторс».

Сейчас, вероятно, легче продвигать идею транспортного аутсорсинга?

Безусловно. К управлению предприятиями пришли топ-менеджеры с другим менталитетом, понимающие нужность и актуальность данного направления. Но сегодня возникли другие трудности, одна из них — Федеральный закон «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», согласно которому победителем тендера становится компания, предложившая наименьшую цену. Например, недавно мы участвовали в конкурсе, и одна фирма предложила тариф для КАМАЗа — 400 руб. в час. Даже человеку, который не имеет отношение к транспорту, понятно, что данная машина только топлива в час расходует на такую сумму, не говоря уже о прочих затратах. Демпингующая компания выиграла тенедер, но по таким ставкам работать не смогла. Поэтому в подобных условиях очень сложно конкурировать, но тем не менее мы работаем и развиваемся. Некоторые предприятия выводят на аутсорсинг «свои» компании, однако сути это не меняет. Методы управления, стереотипы мышления остаются прежними. Также нельзя исключать и некоторые «преференции» заинтересованным лицам при выводе транспорта в аффилированные компании.

Какой комплекс услуг, помимо транспортного аутсорсинга, предлагает компания «ГРАНТ-Моторс»?

Мы предлагаем такую услугу, как внешнее управление транспортом. Компания, специализирующаяся на одном бизнес-процессе, управляет транспортом качественнее и с меньшими затратами, чем собственная транспортная структура, в том числе созданная в рамках дочернего предприятия.

Управление транспортом в случае, если у клиента уже существует транспортная структура или собственный парк машин, позволяет оптимизировать данный процесс путем внедрения одной из аутсорсинговых схем. При этом «ГРАНТ-Моторс» предлагает несколько вариантов взаимодействия — оперативное управление, аренда или аренда с правом выкупа, совместный бизнес и др. Управление транспортом в случае, если заказчик принял решение организовать транспортную структуру с нуля, предусматривает создание нами по техническому заданию клиента необходимого подразделения или отдельной компании под ключ. При этом специалисты «ГРАНТ-Моторс» проводят все необходимые действия — от разработки концепции и бизнес-плана проекта до момента запуска транспортных средств в эксплуатацию.

Помимо этого компания «ГРАНТ-Моторс» предоставляет услуги организационного консультирования, направленного на построение системы эффективного менеджмента для транспортных организаций.

В рамках аудита системы управления транспортом мы выявляем направления бизнеса, требующие развития, а также его слабые стороны; разрабатываем программу оптимизации системы управления и работы структурных подразделений; формируем оптимальные и прозрачные схемы работы предприятия, которые позволяют предупредить кризисные ситуации, обусловленные внутренней средой компании и снизить риски при проведении организационных мероприятий. При работе с клиентами мы используем современное программное обеспечение на базе 1С8 и Рарус, которое постоянно дорабатывается нашими программистами под требования заказчика.

Также мы занимаемся оптимизацией системы мотивации персонала, разрабатываем стратегию развития транспорта, внедряем системы управленческого учета, осуществляем постановку системы бюджетирования, выполняем Due Diligence — оценку финансовой и хозяйственной деятельности транспортного предприятия, которая позволяет покупателю уменьшить риски, возникающие после заключения сделки купли-продажи.

С какими еще предприятиями сотрудничает компания «ГРАНТ-Моторс»?

Среди наших клиентов и партнеров — «СИБУР Холдинг», ООО «МЕТАХИМ», Группа «ЧТПЗ», ОАО «Русал», ОАО «ЕвразХолдинг», ОАО «МРСК Центра», ОАО «Мечел», ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания», ЗАО «Новосибирский электродный завод» (НовЭЗ), ОАО «Автодизель», ОАО «Армагус», ЗАО «Челныводоканал», ОАО «Боровичский комбинат огнеупоров», ОАО «ТКЗ «Красный Котельщик» и мн. др.

Сейчас мы работаем с ОАО «Комбинат «Магнезит» (в нашем управлении две компании — одна занимается технологическими перевозками, другая — горными), ГК «Свеза», ООО «МЕТАХИМ».

Квалифицированные сотрудники — залог успеха любой компании. Как обстоит ситуация с кадрами у вас?

Сейчас подобрать хороший персонал — большая проблема. Например, найти директора в региональную компанию практически невозможно. Соискатели приходят на собеседование с прекрасным резюме, многие имеют несколько гуманитарных образований, некоторые даже степень МБА, а с конструкцией автомобиля не знакомы. На что я им говорю: «Вы не знаете, например, что такое рессора и пр., любой водитель в вашем подчинении быстро этой поймет и будет врать, что каждую неделю необходимо менять, допустим, карбюратор, а вы из-за недостатка знаний и опыта будете выделять средства на это. И о каком же тогда эффективном управлении транспортом может идти речь?!»

Поэтому мы стали сами выращивать специалистов. Директорами региональных компаний ставим бывших начальников колонн. Сначала поручаем им должность заместителя руководителя, затем — директора. Также многие бывшие сотрудники управляющей компании успешно работают в подобных предприятиях.

Павел Владимирович, какие перспективы развития вы определяете для вашей компании?

«ГРАНТ-Моторс» постоянно работает над развитием нашей услуги. Многие направления нам представляются перспективными. Например, организация логистического центра на Дальнем Востоке. Сейчас этот регион активно развивается, там создается Приморская торговая площадка, где будут построены складские комплексы и другие объекты торговой инфраструктуры. Одна из наших задач — развитие транспортного и логистического аутсорсинга. По желанию клиента мы предлагаем организацию работы всего транспорта предприятия по системе «одно окно». Этот способ позволяет практически полностью передать всю транспортную и логистическую работу подрядчику. Надеемся, что с поставленными задачами мы успешно справимся.