Публикация компании Юнион Логистик, ООО

Александр Филиппов

Исполнительный директор

Родился в 1977 г. в Москве. Окончил Российский экономический университет им. Г. В. Плеханова. В ООО «Юнион Логистик» с 2010 г. В работе опирается на инициативных специалистов с опытом в сфере ВЭД, нацеленных на плодотворную работу в большом коллективе. Хобби: мотоциклы, музыка 60-х.

Общероссийский таможенный представитель «Юнион Логистик» осуществляет свою деятельность с 2001 г. За это время компания заняла прочную позицию на российском рынке логистических услуг и приобрела репутацию надежного делового партнера, четко соблюдающего взятые на себя обязательства.

Кто такой современный таможенный представитель — это коммуникации, политика, профессионализм или…

Несомненно, современный таможенный представитель должен обладать всеми перечисленными качествами, но одно из самых важных — это опыт. Причем опыт не только в таможенном деле, но и в логистике в целом. Современный таможенный представитель должен являться не просто посредником между таможенными органами и участниками внешнеэкономической деятельности, но и, по сути, быть ведущим и координатором внешнеэкономической сделки. В его компетенцию входит задача профессионально выстроить связь между представителями бизнеса и таможенными органами, а также, еще на этапе консультаций, проинформировать участников ВЭД обо всех особенностях и проблемах, с которыми можно столкнуться в процессе таможенного оформления. Кроме того, в современных условиях задачи таможенного представителя распространяются также и на разработку и реализацию наиболее выгодных решений в части транспортной и складской логистики.

Какие услуги оказываете на российском рынке?

В настоящее время основными направлениями деятельности компании являются таможенное дело и транспортная логистика.

В сфере таможенного дела мы оказываем полный комплекс услуг по таможенному оформлению и сопровождению как импортных, так и экспортных грузов. Наши специалисты работают со всеми группами товаров, со всеми режимами, а также многокомпонентными грузами и товарами, требующими получения классификационных решений ФТС.
В части транспортной логистики мы оказываем услуги по автомобильным перевозкам по всей Западной Европе, Прибалтике, странам СНГ, в том числе услуги по перевозкам грузов, требующих специальных условий транспортировки, опасных и негабаритных грузов, а также осуществляем проектные перевозки (доставка оборудования, технологических линий и заводов на нескольких автомобилях количеством от 2 до 20 с сопровождением на таможню). Наличие консолидационных складов в Германии, Литве и Латвии позволяет нам осуществлять доставку сборных грузов.

Кроме того, значительной сферой нашей деятельности является доставка грузов авиатранспортом, а также морские и мультимодальные контейнерные перевозки из Восточной Азии, Америки, Европы.

Как правильно организовать работу в компании, занимающейся ВЭД: иметь своего штатного сотрудника (отдел) или делегировать эти полномочия профессиональной компании? Какие подводные камни встречаются в вашей работе?

Не секрет, что пока мы не можем назвать формальностями весь процесс таможенного оформления в России.

Таможенное оформление — это целая наука, и многие компании просто не в состоянии справиться со всеми задачами и проблемами при оформлении груза. Кроме того, есть ряд немаловажных вопросов, которые необходимо иметь в виду при принятии решения создавать специализированный отдел внутри компании либо отдать таможенные операции на аутсорсинг.

Во-первых, это вопрос кадров. Компания — участник ВЭД должна будет содержать штат сотрудников, находящихся непосредственно в пункте таможенного оформления, и в случае закрытия таможенного поста или корректировки транспортной логистики компании придется решать проблему передислокации специалистов, либо найма новых сотрудников в другом регионе.

Во-вторых, это возрастание расходов на непрофильный вид деятельности. Аренда дополнительных офисов, оплата труда специалистов и т. п.

В-третьих, это информационная составляющая. Таможенные органы ежедневно публикуют до нескольких десятков нормативных актов, приказов, дополнений, изменений, поправок и т. д. Случается, что некоторые из них можно истолковать по разному, что приводит к серьезным ошибкам в процессе таможенного оформления. Специалисты таможенного представителя находятся в постоянном взаимодействии с таможенными органами и знают, какой смысл заложен в спорном документе.

Таким образом, заключив договор с таможенным представителем, компания — участник ВЭД избегает достаточно крупных затрат, связанных с содержанием штата специалистов по таможенному оформлению, с простоями транспорта, рисками срыва поставок и ошибок в трактовке внешнеэкономического и таможенного законодательства. Кроме того, это позволяет сосредоточиться на основной профильной деятельности компании.

Что же касается подводных камней, то, на мой взгляд, это корректность классификации товара в соответствии с ТН ВЭД и определения его таможенной стоимости. Например: 1) При декларировании партии GPS-навигаторов ставка пошлины — 5 %, таможня считает, что данный товар надо заявлять мониторами — ставка пошлины — 10 %. 2) При декларировании диоксида циркония для производства огнеупорной плитки — ставка пошлины 0 %, таможня считает, что это полудрагоценные камни — 20 %. 3) Недорогие металлические стеллажи вы декларируете по ставке пошлины 15 %, вам говорят, что это металлическая мебель, ставка пошлины — 15 %, вам говорят, что это металлическая мебель, ставка — 15 %, но не менее 0,5 евро за кг, и т. д. Примеров очень много.

Насколько оказываемый вами консалтинг помогает избежать возможных ошибок?

Частично я уже ответил на этот вопрос. Сотрудничество с таможенным представителем дает возможность сосредоточиться на профильной деятельности компании, минимизировать затраты и риски, да и опыт специалистов таможенного представителя позволяет достаточно эффективно избегать различного рода ошибок при таможенном оформлении. Кроме того, тут важен и вопрос ответственности: таможенный представитель берет на себя полную ответственность за осуществление таможенного оформления и представление интересов клиента в таможенных органах, в том числе и финансовую.

Ваша компания уже более 10 лет работает на рынке таможенных брокеров. Испытываете конкуренцию? Каковы отличительные особенности работы вашей компании?

Разумеется, конкуренция в нашем бизнесе имеет место, и она с каждым годом растет, но, как мы все знаем, здоровая конкуренция стимулирует бизнес к развитию. Мы стараемся активно изыскивать и внедрять новые технологии и услуги, учитывать инновационные изменения в сфере логистических услуг, которые будут преимущественно выделять нас среди конкурентов.

Одной из отличительных особенностей работы ООО «Юнион Логистик» является направленность на отраслевые решения для наших клиентов. Профессиональный состав сотрудников подразделяется в зависимости от отраслевой направленности того или иного клиента, будь то поставки нефтегазового комплекса, химической отрасли, энергетики, продуктов питания, и т. д., что позволяет качественно накапливать опыт и оперативно решать возникающие задачи.

Также хотел отметить, что при оформлении многопозиционных товарных партий мы можем наладить необходимый электронный документооборот с клиентом. Благодаря нашему IT-отделу есть возможность наладить ряд необходимых выгрузок в бухгалтерскую, торговую, складскую систему клиента, что позволит максимально быстро и безошибочно принимать товар к учету. Данная технология имеет ряд преимуществ, основным из которых является скорость и безошибочность.

Кроме того, одной из основных направлений политики менеджмента компании является расширение и развитие филиальной сети. В настоящее время наши обособленные подразделения работают в регионах деятельности более чем 10 таможен и 4 таможенных управлений, что является большим преимуществом, в связи с реализацией концепции ФТС переноса таможенных постов на границу, а также позволяет нашим клиентам выбирать места таможенного оформления, а нам — предложить оптимальные транспортные маршруты и схемы доставки грузов.

В заключение хотелось бы отметить, что на данный момент логистический рынок в России движется по направлению развития комплексной услуги, которая бы удовлетворяла всем потребностям клиента в разных направлениях логистики. А это в свою очередь ведет к переводу логистики на полный аутсорсинг.