Эталон качества
«Я несколько лет занимался гарантийным обслуживанием автомобилей, которые выпускал Московский автомобильный завод им.
Владислав Викторович, как происходило развитие вашей компании?
Потом появилась идея производить небольшими партиями новые перспективные автомобили, где нам отводилась роль их реализации и сервисной поддержки. Руководству завода эта идея очень понравилась. Вдохновителем идеи был руководитель Управления
Первые кузова для нас начал выпускать Плавский машиностроительный завод (Тульская область), но, к сожалению, они не смогли улучшить качество производимой продукции, и нам пришлось с ними расстаться. Поэтому в 1995 мы решили наладить собственное производство надстроек в виде фургонов для грузовых автомобилей. Наше предприятие нашло партнера — Челнинскую компанию «Автодизайн». Совместно с ней мы с 1996 наладили серийное производство своих первых кузовов в Обнинске (Калужская область). Некоторое время занимались изучением технологии производства
Первоначально производство панелей осуществлялось в Дубне (Московская область). Изначально наша компания производила кузова только на базе шасси ЗИЛ. Потом появились Газели, КамАЗы, МАЗы, а затем и импортные грузовики. По заказу компании «Новтрак» (совместное предприятие Caterpillar, Paccar и ЗИЛа), мы вместе с нашим постоянным партнером компанией «Автодизайн», разработали кузова Swing, где полностью открывались все три борта. При опускании нижнего правого борта, верхний уходил под крышу. Загрузка таких кузовов шла за считанные минуты. На протяжении нескольких лет основным заказчиком этой продукции была компания
Позже у нас появился еще один завод в поселке Белоусово (6 км от Обнинска), где размеры цехов позволили нам начать производство и рефрижераторных полуприцепов.
Сегодня «Мосдизайнмаш» — большой холдинг. Головной офис компании находится в Москве на Боровском шоссе, центры по обслуживанию грузовиков — в Москве (на Боровском шоссе и Озерной улице) и в Подольске, завод по производству изотермических кузовов из
Какую продукцию
Наша компания производит множество типов фургонов: промтоварные (общего назначения), мебельные, изотермические, рефрижераторы, эвтектические, специализированные, магазины, медицинские комплексы, изотермические фургоны и рефрижераторы с крюковой подвеской для перевозки мясных туш и многое другое.
Технология производства пластиковых автофургонов основана на использовании многослойных панелей (трех-, четырех-, пятислойных и более), которые имеют ряд преимуществ по сравнению с другими технологиями: эстетичный внешний вид, малый вес, надежность, долговечность, и ремонтопригодность. Ни одна другая технология не позволяет делать столько вариаций фургонов в единичных количествах с минимальными затратами. Производили даже броневики, в которых броня вклеивалась внутрь панелей. Мы разработали конструкцию, благодаря которой не возникало внутренних напряжений, приводящих со временем к разрушению панелей. Внешне такие кузова ничем не отличались от кузовов, перевозящих продукты, и соответственно, не привлекали к себе лишнего внимания.
Практически на протяжении всех 20 лет работы «Мосдизайнмаш» копируют продукцию компании. Как вы с этим боретесь?
Чем больше нас копируют, тем быстрее мы стараемся быть на шаг впереди: применять новые технологии, материалы, комплектующие
Также мы разработали новые алюминиевые профиля для бортовых платформ. Новая запатентованная конструкция позволяет изготавливать алюминиевые борта для самых маленьких грузовичков с высотой бортов 200 мм и больших грузовиков с высотой бортов 400, 600, 800 и 1000 мм. По сравнению с предыдущей конструкцией увеличена максимально допустимая нагрузка на борта за счет специального профильного рисунка, большему количеству ребер жесткости и увеличенной толщине стенок. Учитывая агрессивные условия эксплуатации, почти в два раза увеличена толщина слоя анодирования. Теперь борта могут комплектоваться специальным перфорированным профилем для крепления груза.
В целом, наша компания поменяла технологию производства таким образом, чтобы можно было оперативно организовать сборочное производство в любом городе. Сейчас ведем переговоры по этому вопросу с несколькими украинскими компаниями. Надеемся, что весной 2012 представим наш продукт на украинском рынке. Для того чтобы выходить на другие рынки, необходимо увеличить мощности производства. Сейчас заканчиваем строительство дополнительного цеха по изготовлению
Большинство наших конструкций запатентовано. Некоторые виды конструкции мы не патентуем, потому что у них высокая стоимость производства и, кроме того, для их изготовления необходимо специализированное оборудование, которое наше конкуренты не могут позволить себе приобрести.
Если же посмотреть на продукцию тех компаний, которые нас копируют, то за последние пять лет она практически не изменилась. Эти производители не инвестируют деньги в новые разработки. Конечно, некоторые из них пытаются выйти на уровень более качественного продукта. Но если компания много лет производила продукт низкого качества, то ей будет сложно убедить заказчиков заплатить такие же деньги за их продукт, как за наш.
С какими недостатками чаще всего сталкиваются потребители некачественных кузовов?
Очень часто мы слышим от дилеров в регионах, что кузова тех или иных производителей еще не успели продать, а они уже «текут». Многие клиенты, перевозящие замороженные продукты питания, жалуются на то, что холодильный агрегат не обеспечивает заданную температуру, при этом не догадываются, что проблема не в холодильном оборудовании, а в изотермических свойствах кузовов. Также к нам обращаются заказчики, которые жалуются на то, что в сырую погоду пачкается упаковка товара. Естественно, магазины от такого продукта отказываются. А проблема проста — двери и нарушение уплотнения дверей.
Изготовить саму панель — только часть проблемы, гораздо сложнее правильно собрать кузов. При этом необходимо учитывать три фактора. Первое — кузов должен выдерживать все те нагрузки, которые возникают благодаря нашим дорогам. Второе — кузов должен переносить воздействие российских погодных условий — жару, холод, повышенную влажность. Третье — необходимо использовать высококачественные материалы, а они стоят недешево. Все это мы учитываем при производстве наших кузовов. Как результат, они рассчитаны на тяжелую и неудовлетворительную эксплуатацию, свойственную российской действительности: плохие дороги, неаккуратное ведение
Следующий недостаток, который клиенты изначально расценивают, как достоинство — многие производители стараются изготовить кузова максимально большого размера. Автомобили с такими кузовами становятся неустойчивыми на дороге, у них ухудшается обзорность, увеличивается нагрузка на задний мост, поэтому при экстренном торможении автомобиль становится неуправляемым. Мы же производим кузова именно под ту нагрузку, которую может перевозить то или иное шасси. А если в такой большой кузов необходимо будет установить холодильное оборудование, то клиенту придется переплачивать еще и за холодильный агрегат. Для охлаждения большого объема кузова потребуется мощный холодильный агрегат. Если кузов к тому же еще и плохого качества, то холодильный агрегат будет работать постоянно, что увеличит расходы как на топливо, так и на обслуживание автомобиля. Мы же, производя кузова высокого качества и лучших изоляционных свойств, повышаем ресурс автомобиля и холодильного агрегата.
Конечно, все недостатки сложно разглядеть визуально, о них клиент узнает только после того, как автомобиль с некачественным кузовом попадает в аварию. Чаще всего такие кузова не подлежат восстановлению, или их ремонт обходится очень дорого, на восстановление же нашего кузова необходимы минимальные затраты. Поэтому мы всегда приглашаем клиентов на производство, чтобы они могли посмотреть, как и из чего изготавливается наша продукция. Мы советуем заказчикам смотреть на кузов не сбоку, как принято, а нагнуться и посмотреть снизу. Только в таком случае они увидят систему адаптации кузова к шасси, из какого материала сделан пол автофургона, какое количество и какой сорт металла мы применяем
«Мосдизайнмаш» — не только ведущий производитель автофургонов из
В 2008
В 2011
Дилерский центр «Мосдизайнмаш» предлагает своим клиентам комплексное обслуживание: продажу Mitsubishi Fuso CANTER, запчасти, сервис и ремонт, а также монтаж надстроек для Fuso CANTER.
В отличие от других дилеров Mitsubishi Fuso «Мосдизайнмаш» входит в дилерскую сеть Fuso и дает возможность купить Mitsubishi Canter по единым ценам Fuso. Мы предлагаем более широкий выбор надстроек для FusoCANTER — различные фургоны, в том числе эвтектика, манипуляторы, эвакуаторы, специализированные фургоны для перевозки мебели, бортовые платформы и специальное оборудование. Наши специалисты подберут для Fuso CANTER оптимальный кузов. На складах «Мосдизайнмаш» имеются все необходимые детали для ремонта. Продажа запчастей ведется по оптовым ценам. Это значительно упрощает ремонт Mitsubishi Fuso, делая его еще более востребованным среди представителей малого и среднего бизнеса.
С 2003
По желанию заказчика специалисты нашей компании подберут и скомплектуют автомобиль, наиболее полно удовлетворяющий специфике транспортной работы клиента. Это приведет к уменьшению денежных и временных расходов на транспортировку товаров, на ремонт и обслуживание автомобильного парка. Мы не только продаем, но и обеспечиваем весь комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей Hyundai. На нашем складе постоянно находится широкий выбор запасных частей и эксплуатационных материалов. Автомобили, приобретенные у нас, находятся на гарантийном и послегарантийном обслуживании, что позволяет в случае поломок производить ремонт в кратчайшие сроки.
В 2011
Также по
Сейчас
Что в планах?
В ближайшее два года