Наверх
29 декабря 2019
Еврошлиф

Развитие вопреки кризису

Денис Белоусов
Генеральный директор
Родился в 1976 г. в Волгограде. Окончил Волгоградский государственный технический университет. Работал инженером на Волжском подшипниковом заводе, впоследствии — на Московском подшипниковом заводе.

Профиль компании «Еврошлиф» — ремонт шпиндельных узлов,  модернизация станков, а так же комплектация данного оборудования деталями и узлами. Присутствуя на рынке с начала 2000-х гг., компания сумела стать  лидером данной области бизнеса  демонстрируя неизменный профессионализм, качество работ и внушительный список клиентов.      Хорошие перспективы компании обеспечивают собственное производство, партнерство с крупными европейскими производителями, клиенто-ориентированность и высококвалифицированные специалисты. 

Денис, первый вопрос — традиционный: расскажите немного об истории развития вашей компании.

Компания «Еврошлиф» была создана в 2004 г. Уже занимаясь несколько лет до создания «Еврошлиф» реализацией подшипников, мы поняли, что для успешного развития нужно присутствовать не только в продажах, но и в сфере производства и услуг. Подтолкнуло нас так же к данному решению  сотрудничество  с немецкой компанией GMN – производителем шпиндельных подшипников и непосредственно самих шпиндельных узлов. Так спустя некоторое время мы стали официальным дистрибьютором и сервисным центром по ремонту шпиндельных узлов производства GMN в России и СНГ. Окунувшись в сферу станкостроения, а шпиндельный узел является «сердцем» металлорежущего станка мы увидели различные проблемы с которыми сталкиваются наши клиенты. Так, помимо ремонта шпиндельных узлов, нам пришлось освоить еще ряд направлений деятельности. 

Какие виды деятельности осуществляет «Еврошлиф»?

Работая со шпинделями GMN, а это  шпиндели высокого уровня которые являются сложным прецезионным оборудованием, мы приобрели бесценный опыт позволяющий нам справиться с любой проблемой при ремонте  шпинделей других производителей. Поэтому сегодня «Еврошлиф» это площадка на которой возможно восстановить шпиндельный узел любых существующих брендов, любого типа и  любой сложности.

Являясь официальным дистрибьютором мы занимаемся  конструкторской проработкой , подбором и поставкой новых шпиндельных узлов GMN для Российских станкостроителей, а так же для предприятий которым необходимо произвести замену шпиндельного узла на новый. Это наше второе направление.

Общаясь с нашими заказчиками обнаружилось, что на многих предприятиях простаивает или неэффективно используется большое количество устаревшего как физически так и морально импортного станочного оборудования. Рассмотрев совместно с немецкими конструкторами данную проблему мы в 2005 году реализовали проект модернизации порядка 60-ти единиц шлифовального оборудования для подшипникового завода в самарской области. Так наша компания освоила следующее направление-это ремонт и модернизация станочного оборудования.

Кроме этого, в настоящий момент, «Еврошлиф» является так же официальным представителем немецкого производителя зажимных механизмов BERG Spanntechnik   и официальным дилером итальянской компании Balance Systems - системы контроля процесса шлифовки на станках. 

Шпиндель это сложный прецизионный узел , что позволяет вам справляться с данным оборудованием? 

Да, действительно, при работе со шпинделями мы находимся  в «другом» измерении, где счет идет на тысячные доли миллиметра. Восстановить поверхность деталей шпиндельного узла, правильно сдуплексировать подшипники, обеспечить нужную посадку и подгонку это все ювелирная работа качество которой достигается даже не столько наличием необходимого в компании оборудования сколько наличием квалифицированных специалистов имеющих за спиной опыт ремонта сотней шпинделей. Сборка шпиндельного узла на столько ответственный момент, что мы производим ее в термоконстантном помещении где постоянно поддерживается необходимая температура. Поэтому мы всегда объясняем клиентам, что ремонт шпиндельных узлов должен производиться в специализированных компаниях, а не на «коленках» и не в «гаражах».

Каким образом удается находить квалифицированные рабочие и инженерные кадры?

В нашей компании действует непрерывное производственное обучение персонала. Оно включает в себя два этапа. На первом молодые специалисты проходят обучение в цехах родной компании в России. На втором этапе мы за счет собственных средств отправляем наш персонал в Германию на стажировку. Вернувшись, они снова включаются в процесс обучения опять же на родном производстве. Таким образом, идет безостановочное повышение квалификации наших сотрудников. 

Рынок ремонта шпиндельных узлов достаточно понятен, а вот какая ситуация с поставкой новых шпиндельных узлов? Неужели в России достаточно действующих станкостроительных предприятий? 

Когда то преуспевающая в советские времена станкостроительная отрасль в 90-е годы была полностью развалена. В СССР производилось десятки тысяч единиц станков в год, мы обеспечивали свой рынок и отправляли не малое количество станков на экспорт. На сегодняшний день станкостроительная отрасль как новорожденный ребенок заново делает пробные шаги которые даются ему нелегко. Тем не менее ряд станкостроительных заводов, такие как Группа СТАН, Владимирский станкостроительный завод, ОАО "Краснодарский завод тяжелого станкостроения"  пытаются  реализовать интересные проекты по производству Российских станков которые комплектуют в том числе и шпинделями GMN. Наша компания тесно сотрудничает с ними. Вообще мы надеемся что у наших станкостроителей наступят лучшие времена, поэтому сейчас  во многом мы работаем на перспективу.

Хорошо, а в чем заключается модернизация станков проводимая вами?

Если рассматривать станки шлифовальной группы, то нами разработан ряд оригинальных технических проектов модернизации  станков моделей SIW, SI, SwaAGL, SASL широко используемых в производстве. На базе старых станин, после конструкторской проработки ТЗ с заказчиком мы проводим следующие работы: определяем количество организуемых управляемых осей, меняем гидравлическое управление  ШВП на установку с серводвигателем либо двигателем линейного перемещения, производим замену изношенных направляющих на новые , осуществляем сборку нового электрошкафа по спроектированному электроплану,  устанавливаем ЧПУ (тип/марку определяет заказчик), программируем.

Вообще своим клиентам мы предлагаем начать модернизацию с проработки технологического процесса обработки детали и составления технологических карт, по сути мы предлагаем строительство станка под конкретную деталь, тогда данный проект будет максимально эффективным.

Какую выгоду получает заказчик от проведения модернизации?

 Все бренды стоят дорого - маркетинг, выставки, презентации и т.д. заложены в бюджет нового станка. Изготовление крупных корпусных деталей также закладывается в бюджет станка-мы как уже упоминали используем старые станины. Свойства станин и оставшихся на станине литьевых частей с течением времени только улучшаются.

В итоге, заказчик получает новый современный станок, отвечающий всем современным стандартам и непосредственно требованиям ТЗ. Но, цена данного проекта будет находиться в пределах 60-50% от цены аналогичного европейского.

Получается вы  превращаетесь в полноценное станкостроительное предприятие?

Да,  наша глубокая модернизация по сути это строительство полноценного современного станка и мы по праву можем себя отнести к станкостроителям.

А есть что-либо, что пока еще в России никто кроме вас не делает, какое-нибудь ноу-хау?

При ремонте шпиндельного узла нами отработана технология восстановления внутреннего конуса вала шпинделя методом хромирования. В результате устраняются задиры, раковины, восстанавливается геометрия конуса, поверхность приобретает дополнительную твердость, что увеличивает срок эксплуатации. Так же наше предприятие восстанавливает конуса KAPTO.  Данную производственную операцию никто кроме нас пока не производит.

Чем вы привлекаете своего клиента? Ведь конкуренция на рынке достаточно высокая?

В первую очередь мы пытаемся определить проблемы с которыми сталкивается наш заказчик, а после предлагаем его комплексное решение. Для этого мы стараемся индивидуально подходить к  клиенту, предлагая выгодные условия работы, дополнительные услуги, обучение и т. д. Наши бизнесс-направления являются смежными и предоставляют отделу главного механика предприятия широкий и комплексный спектр услуг. Это и ремонт оборудования сочетающийся с диагностикой и техническим обслуживанием, поставка деталей и узлов, совместная проработка конструкторской документации и т. д. 

Какую продукцию предлагают  ваши партнеры компания  Balance Systems и  BERG Spanntechnik?

Немецкая компания Berg Spanntechnik мировой лидер специализирующийся на производстве механизмов зажима. Товарная группа продукции включает в себя: зажимы инструмента, зажимы деталей, специальные изделия (зажимные головки для сменных станочных палет, системы зажимов с нулевой точкой, гидродоки и т.д), системы зажимов для формовочных прессов. Мы являемся эксклюзивным дистрибьютором данной компании в России.

Balance Systems итальянский разработчик аппаратных и программных компонентов  необходимых для обеспечения производительности, рентабельности и качества процесса шлифования в автоматическом  и ручном режиме. Благодаря данным балансировочным системам  возможно распознание и устранение дисбаланса на раннем этапе обработки детали. 

Денис, кто ваши заказчики, основные потребители вашей продукции и услуг?

На сегодняшний день наверное легче назвать компании с которыми мы не работали чем предприятия с которыми у нас налажены партнерские отношения. Послужной список очень большой и охватывает практически все отрасли, но основные это конечно же оборонка, авиация, космос, автопром. Мы гордимся что выполняем работы практически для всех авиационных заводов, мы присутствуем на предприятиях производящих космические спутники и ракеты, мы сотрудничаем со всем Российским автопромом.





Создание сайтов x5b.ru